Pengedar purata membuku 60% perjanjian dengan tukar. Kasar backend purata pada tukar itu adalah $2,500. Itu bermakna penilaian tukar secara langsung memberi kesan kepada majoriti perjanjian anda dan bahagian besar aliran hasil pengedar keuntungan anda. Namun banyak kedai mendekati penilaian secara reaktif, membuat angka berdasarkan perasaan dan berharap pelanggan menerimanya.

Penilaian profesional bukanlah meneka. Ia adalah proses sistematik yang mengimbangkan nilai pasaran kompetitif dengan objektif keuntungan kasar. Ia menunjukkan pelanggan mengapa tawaran anda adil walaupun ia lebih rendah daripada yang mereka harapkan. Ia mengetahui apabila untuk over-allow pada tukar untuk memenangkan perjanjian dan apabila untuk berjalan jauh daripada ekuiti negatif yang akan datang untuk menghantui anda.

Ekonomi Tukar: Memahami Angka-angka Di Sebalik Tawaran

Sebelum anda boleh menilai tukar secara berkesan, anda perlu memahami ekonomi. Ada tiga angka utama untuk setiap tukar: nilai borong, nilai runcit, dan tawaran anda.

Nilai borong adalah apa yang anda boleh menjual kenderaan untuk lelongan atau ke pengedar lain esok hari. Ini adalah lantai anda. Jika anda membayar lebih daripada nilai borong, anda mengambil kerugian terjamin melainkan anda runcit kenderaan dan buat perbezaan.

Nilai runcit adalah apa yang anda boleh menjual kenderaan untuk di banyak terpakai anda selepas pemulihan. Ini biasanya $2,000-$4,000 di atas borong untuk kenderaan purata. Celah mewakili kos pemulihan, kos pegangan, dan potensi keuntungan.

Tawaran anda jatuh di suatu tempat antara borong dan runcit, bergantung pada beberapa faktor: berapa buruk anda ingin perjanjian, bagaimana tukar itu sesuai keperluan inventori anda, berapa banyak kasar yang anda mempunyai di hadapan, dan apa yang anda fikir pelanggan akan terima.

Nilai buku daripada Black Book, KBB, dan Laporan Pasaran Manheim adalah titik permulaan, bukan injil. Pasaran tidak peduli apa buku berkata kenderaan itu bernilai. Ia peduli apa pembeli benar-benar membayar. Kenderaan mungkin buku pada $15,000 borong, tetapi jika ada 47 daripadanya duduk di atas tanah di pasaran anda, nilai borong sebenar adalah lebih dekat dengan $13,500.

Kelley Blue Book, ditubuhkan pada 1926, dan NADA Guides, ditubuhkan pada 1933, tetap menjadi piawaian industri untuk penilaian kenderaan. Black Book, melayani pengedar sejak 1955, menyediakan data borong yang membantu menetapkan tawaran tukar yang kompetitif. Permintaan pasaran berbeza secara dramatis mengikut segmen dan musiman. Konvertibel bernilai lebih pada musim bunga daripada musim sejuk. Trak empat-roda berfungsi bernilai lebih dalam pasaran utara daripada pasaran selatan. Warna popular bergerak lebih cepat dan arahan harga lebih tinggi daripada warna ganjil. Memahami corak ini adalah penting untuk pengurusan harga inventori dan penuaan.

Kos pemulihan memakan ke dalam penyebaran borong-ke-runcit. Setiap tukar memerlukan beberapa tahap pemulihan: terperinci, pemeriksaan, pembaikan kecil, cecair segar. Belanja $500-$800 minimum. Jika kenderaan memerlukan tayar ($800), brek ($500), atau mempunyai kerosakan kosmetik, kos itu keluar daripada kasar anda. Barang dagangan kenderaan yang betul memerlukan pelaburan untuk memaksimalkan nilai runcit.

Kasar backend purata itu $2,500 dimakan dengan cepat. Ambil tukar yang borong untuk $15,000. Tambah $2,500 dan tawaran anda adalah $17,500. Belanja $1,200 pada pemulihan. Runcit untuk $19,900. Selepas kos, anda pada mungkin $1,200 kasar, dan itu jika ia menjual dalam 30 hari.

Ini adalah mengapa over-allowing pada tukar adalah mahal. Setiap $500 anda over-allow kos anda $500 dalam kasar backend. Itu mungkin main yang betul untuk memenangkan perjanjian dengan kasar hadapan yang kuat, tetapi anda perlu buat keputusan itu secara sedar, bukan secara tidak sengaja.

Penilaian Tukar Awal: Menetapkan Jangkaan Awal

Penilaian tukar bermula apabila pelanggan menyebut mereka mempunyai tukar, bukan apabila anda akhirnya keliling melihatnya.

Semasa penilaian keperluan, kumpulkan maklumat asas: tahun, membuat, model, trim, jarak tempuh, keadaan. "Beritahu saya tentang kenderaan semasa anda. Tahun dan model apa itu? Berapa banyak batu? Bagaimana keadaan keseluruhan?"

Ini memberikan anda maklumat yang cukup untuk tarik nilai buku awal sementara pelanggan menguji kenderaan baru. Anda tidak melakukan komitmen kepada nombor lagi, tetapi anda mendapat asalan.

Tetapkan jangkaan awal. Jika pelanggan berkata "Saya fikir ia bernilai $18,000," dan buku anda menunjukkan $14,000-$15,000, anda perlu menguruskan jangkaan sebelum mereka menjadi terlalu tertarik dengan angka $18,000 itu.

"Saya menghargai anda berkongsi itu. Biarkan saya lakukan beberapa penyelidikan pada nilai pasaran semasa sementara anda ujian jalan kenderaan baru. Pasaran telah bergeser cukup banyak baru-baru ini, jadi saya mahu memastikan saya memberikan anda maklumat yang tepat."

Bahasa ini melakukan beberapa perkara. Ia tidak bercanggah dengan pelanggan secara langsung. Ia memperkenalkan konsep bahawa pasaran menentukan nilai, bukan pemikiran yang berharap. Dan ia membeli anda masa untuk melakukan penyelidikan yang betul.

Beberapa pengedar melakukan penilaian dalam talian sebelum pelanggan melawat melalui alat penjanaan utama automotif. Ini adalah berkepada ganda. Ia mendapat pelanggan di dalam pintu dengan angka julat, tetapi ia juga mencipta jangkaan yang sukar untuk berjalan balik apabila anda melihat kenderaan secara peribadi dan temui ia mempunyai 150,000 batu, bukan 100,000 batu yang mereka masukkan dalam bentuk dalam talian.

Jika anda menggunakan alat penilaian dalam talian, sertakan penafian yang jelas: "Anggaran ini berdasarkan maklumat yang disediakan dan tertakluk kepada pemeriksaan kenderaan. Tawaran akhir boleh berbeza-beza berdasarkan keadaan sebenar."

Jalan Kaki Penilaian: Pemeriksaan Kenderaan Sistematik

Penilaian profesional mengikuti proses sistematik. Anda bukan secara kebetulan berpandangan pada kenderaan dan membuat angka. Anda mendokumentasikan keadaan dengan cara yang menyokong tawaran anda.

Mulakan dengan eksterior. Jalan-jalan di sekitar kenderaan mengikut arah jam, bermula dari sudut depan pemandu. Cari takik, calar, kerosakan cat, karat, cat yang tidak sepadan (menunjukkan pembaikan kemalangan), roda yang rosak, tayar yang haus, dan kaca yang retak.

Dokumentasikan segalanya dengan foto jika proses anda merangkumi ia. Foto bukan hanya CYA. Mereka adalah bukti anda boleh menunjukkan pelanggan apabila mereka mempersoalkan tawaran anda. "Anda menyebut anda fikir keadaan itu cemerlang, tetapi biarkan saya tunjukkan apa yang saya temui semasa pemeriksaan."

Kadar keadaan eksterior: Cemerlang (seperti baru), Baik (ketidaksempurnaan kecil), Adil (haus yang kelihatan), atau Buruk (kerosakan signifikan). Kebanyakan tukar adalah Baik atau Adil. Cemerlang jarang dan perintah nilai premium. Buruk memerlukan penjelasan dan diskaun dalam.

Semak tayar. Tayar adalah mahal. Jika tukar memerlukan tayar ($800-$1,200 untuk set), kos itu langsung daripada tawaran anda. Gunakan pengukur kedalaman tapak. Apa-apa di bawah 4/32nds memerlukan penggantian.

Bergerak ke dalam. Cari noda, sobekan, haus berlebihan pada tempat duduk pemandu dan stereng, bau asap, bau haiwan peliharaan, trim yang rosak, kuasa kerusi atau tingkap yang tidak berfungsi, dan kebersihan keseluruhan.

Bau adalah perobekan perjanjian. Bau asap dan bau haiwan peliharaan hampir mustahil untuk menghapus sepenuhnya dan secara signifikan mengurangkan nilai runcit. Belanja $300-$500 untuk pembersihan mendalam dan rawatan ozon, dan bahkan kemudian, anda mungkin perlu untuk borong kenderaan.

Semak semua teknologi. Adakah sistem hiburan bekerja? Adakah kamera berfungsi? Adakah Bluetooth pasangan? Adakah penyaman udara tiup sejuk? Ini bukan isu kecil. Pembaikan kompressor AC $1,500 memusnahkan kasar anda.

Di bawah tudung, cari bendera merah yang jelas: kebocoran bendalir, tali yang haus, terminal bateri yang dikarat, bendalir rendah, dan lampu pemeriksaan enjin. Anda bukan melakukan pemeriksaan mekanik penuh semasa penilaian awal, tetapi anda mencari masalah yang mahal.

Dokumentasikan jarak tempuh. Jarak tempuh tinggi membunuh nilai. Kenderaan dengan 120,000 batu mungkin borong untuk $3,000 kurang daripada kenderaan yang sama dengan 60,000 batu, walaupun keadaan adalah sama.

Proses Penilaian: Tiba Pada Tawaran Anda

Sekarang anda mempunyai nota pemeriksaan. Masa untuk menentukan tawaran anda.

Mulakan dengan sumber penilaian berganda. Tarik Black Book borong dan runcit. Tarik nilai tukar KBB. Semak Laporan Pasaran Manheim jika anda mempunyai akses. Lihat apa kenderaan yang sama menjual untuk di banyak anda dan banyak pesaing. Semak keputusan lelongan terbaru jika tersedia.

Sumber-sumber ini memberikan anda julat. Sebagai contoh: Black Book borong $14,200, KBB tukar $14,800, Manheim MMR $14,000. Asalan borong anda adalah kira-kira $14,000-$14,200.

Sekarang gunakan pelarasan keadaan. Gunakan carta tolakan jika pengedar anda mempunyai satu. Jika tidak, buat anda sendiri berdasarkan kos pemulihan:

• Tayar diperlukan: -$800 hingga -$1,200
• Pembaikan takik kecil: -$200 hingga -$500 setiap panel
• Pembetulan cat: -$300 hingga -$800
• Terperinci dalam (berat): -$300 hingga -$500
• Bau asap: -$500 hingga -$1,000
• Isu mekanik: bergantung pada kos pembaikan

Katakan tukar mempunyai beberapa takik pintu ($400), memerlukan tayar ($800), dan mempunyai noda kopi pada tempat duduk penumpang ($200). Pelarasan anda adalah -$1,400. Asalan borong $14,200 minus $1,400 sama dengan nilai borong sebenar $12,800.

Sekarang tentukan apa yang anda tawarkan. Jika anda ingin runcit tukar ini dan ia sesuai inventori anda, anda mungkin tawarkan lebih dekat dengan nilai runcit. Jika anda merancang untuk borong ia, anda tawarkan pada atau sedikit di atas borong. Jika anda terdesak untuk perjanjian, anda mungkin over-allow $500-$1,000 di atas runcit dan terima kasar lebih rendah.

Katakan anda tentukan untuk menawarkan $14,000. Itu adalah $1,200 di atas nilai borong sebenar anda $12,800. Anda membina dalam potensi kasar $1,200 pada tukar jika anda runcit ia, minus kos pemulihan.

Persembahan Nilai Tukar: Psikologi dan Pembenaran

Bagaimana anda persembahan nilai tukar penting seperti angka itu sendiri.

Masa adalah strategik. Sesetengah pengurus suka untuk persembahan nilai tukar sebelum membincangkan harga kenderaan baru. Orang lain suka untuk bekerja perjanjian bersama. Ada tidak universal jawaban betul, tetapi persembahan nilai tukar pertama bermakna pelanggan tidak boleh menggunakannya sebagai alat rundingan kemudian.

"Saya telah menyelesaikan penilaian pada kenderaan anda. Berdasarkan keadaan pasaran semasa dan keadaan kenderaan anda, kami boleh tawarkan $14,000. Biarkan saya tunjukkan anda bagaimana saya tiba di angka itu."

Kemudian berjalan mereka melalui penyelidikan anda. Tunjukkan mereka sumber penilaian yang anda gunakan. Tunjukkan mereka foto isu keadaan yang anda temui. Tunjukkan mereka apa kenderaan yang sama menjual untuk pada Autotrader atau CarGurus.

Anda bukan pertahanan. Anda adalah transparan. Kebanyakan pelanggan tidak pernah menilai kenderaan secara profesional. Mereka meneka berdasarkan apa yang mereka bayar tahun yang lalu, apa yang mereka lihat dalam talian, atau apa yang adik lelaki mereka berkata ia bernilai. Pekerjaan anda adalah untuk mendidik mereka pada nilai pasaran sebenar.

"Saya faham ini mungkin lebih rendah daripada yang anda jangkakan. Pasaran untuk model khusus ini telah lemah baru-baru ini kerana tahap inventori yang tinggi, dan ada beberapa item keadaan yang kami perlukan untuk menangani sebelum kami boleh runcit ia. Tetapi tawaran ini adalah kompetitif dengan apa pengedar lain akan tawarkan, dan ia berdasarkan data pasaran sebenar."

Bahasa ini mengakui kekecewaan potensi mereka tanpa memohon untuk tawaran anda. Anda menyatakan fakta.

Jika mereka menyebut penilaian dalam talian seperti KBB atau Edmunds, menangani langsung: "Laman-laman itu membantu untuk anggaran julat, tetapi mereka tidak mengambil kira keadaan sebenar atau faktor pasaran tempatan. Mereka juga menunjukkan harga runcit, yang adalah apa yang anda jual ia untuk pihak swasta selepas membersihkannya, memotografnya, menyenaraikannya, berurusan dengan pertanyaan, dan mengendalikan semua kertas kerja. Tawaran kami mencerminkan kemudahan menukar ia hari ini tanpa sebarang gangguan itu."

Menurut penyelidikan industri, KBB menyediakan pihak swasta, tukar, cadangan runcit, dan nilai CPO dengan empat tahap keadaan, manakala NADA fokus pada nilai tukar dan runcit dengan tiga negeri kenderaan. Bingkai nilai tukar dalam terma kesan pembayaran: "Nilai tukar $14,000 ditambah $2,000 bayaran pendahuluan anda memberikan anda bayaran pendahuluan jumlah $16,000 pada kenderaan baru. Itu membawa pembayaran anda kepada $465 per bulan." Pendekatan ini selaras dengan teknik desk dan struktur perjanjian yang berkesan.

Ini mengalihkan perbualan daripada "adalah nilai tukar saya cukup tinggi?" kepada "adakah pembayaran ini berfungsi untuk saya?"

Rundingan Tukar: Menangani Bantahan Biasa

"Saya boleh menjual ia sendiri untuk lebih daripada itu."

Mungkin mereka boleh. Mungkin mereka tidak. "Anda benar-benar boleh cuba menjual ia sendiri. Berdasarkan nilai pasaran runcit, anda mungkin mendapatkan $17,000-$18,000 jika anda mencari pembeli yang betul. Tetapi itu biasanya mengambil 30-60 hari, anda perlukan untuk mengendalikan pengiklanan, tire-kickers, ujian jalan, dan kertas kerja. Kebanyakan orang menghargai masa mereka dan kemudahan menukar ia. Tetapi jika anda lebih suka menjual ia secara peribadi, saya faham. Kami boleh struktur perjanjian tanpa tukar dan anda boleh membawa kami jumlah bayaran apabila anda menjualnya."

Ini mengakui pilihan mereka tanpa memohon mereka untuk menukar ia. Kadang-kadang mereka akan menyedari gangguan itu tidak bernilai $3,000 tambahan. Kadang-kadang mereka akan melakukan komitmen untuk menjual ia secara peribadi. Sama ada cara, anda bergerak maju.

"Itu jauh terlalu rendah. Saya bayar $24,000 untuk ia tiga tahun yang lalu."

Harga pembelian tidak menentukan nilai semasa. Susut nilai adalah nyata. "Saya faham. Susut nilai boleh menjadi mengecewakan. Malangnya, kenderaan kehilangan nilai dari masa ke masa berdasarkan umur, jarak tempuh, dan permintaan pasaran. Apa yang anda bayar tiga tahun yang lalu tidak mencerminkan apa pembeli sanggup bayar hari ini. Saya buku tawaran ini berdasarkan apa kenderaan yang sama benar-benar menjual untuk sekarang di pasaran kami."

"Pengedar merentasi bandar menawarkan saya $16,000."

Ini adalah benar, salah, atau sebahagiannya benar dengan keadaan. "Itu bagus jika mereka masukkan itu dalam tulisan. Saya akan menggalakkan anda untuk mengambil tawaran itu jika ia adalah firma. Jika ia hanya anggaran lisan, saya akan cadangkan mendapatkannya dalam tulisan sebelum membuat keputusan anda. Tawaran kami $14,000 adalah firma dan tersedia sekarang. Jika anda mempunyai tawaran yang lebih baik, saya sepenuhnya faham jika anda pergi dengan mereka."

Kadang-kadang ini adalah bluff dan mereka akan kembali mundur. Kadang-kadang ia adalah nyata dan anda perlu tentukan jika padanan adalah bernilai ia. Kadang-kadang ada maklumat yang hilang—tawaran pengedar lain mungkin bergantung pada membeli kenderaan tertentu pada harga penuh.

"Saya terbalik. Saya berhutang $18,000."

Ekuiti negatif adalah umum dan boleh diurus sehingga ke satu titik. "Saya faham. Menjadi terbalik adalah mengecewakan. Kami boleh bekerja dengan ekuiti negatif dalam kebanyakan kes. Perbezaan $4,000 antara bayaran anda dan tawaran kami boleh digulung ke dalam pinjaman baru. Itu menambah kira-kira $70 per bulan kepada pembayaran anda. Soalannya adalah sama ada kenderaan baru bernilai $70 tambahan per bulan kepada anda. Biarkan kita lihat pembayaran jumlah dan lihat jika kami boleh buat ia bekerja."

Jadilah jujur tentang had ekuiti negatif. Jika mereka berhutang $25,000 dan tukar bernilai $15,000, menggulung ekuiti negatif $10,000 ke dalam pinjaman baru adalah bermasalah. Pelanggan akan menjadi dalam air yang dalam pada kenderaan baru serta-merta, dan anda menetapkan mereka untuk masalah apabila mereka mahukan untuk tukar lagi dalam 2-3 tahun.

Alat Tukar Digital: Integrasi Penilaian dalam Talian

Banyak pengedar sekarang menawarkan alat penilaian tukar dalam talian pada laman web mereka. Pelanggan memasukkan maklumat kenderaan mereka dan mendapatkan anggaran segera. Alat-alat ini adalah mesin penjanaan utama, tetapi mereka menciptakan cabaran.

Anggaran dalam talian berdasarkan apa pelanggan masukkan. Jika mereka mengatakan keadaan adalah "cemerlang" dan jarak tempuh adalah "purata" tetapi realiti adalah "adil" keadaan dan jarak tempuh "tinggi", penilaian peribadi anda akan jauh lebih rendah. Ini mencipta konflik.

Tetapkan jangkaan dalam alat dalam talian itu sendiri: "Ini adalah anggaran awal berdasarkan maklumat yang disediakan. Tawaran akhir akan ditentukan selepas pemeriksaan kenderaan dan mungkin berbeza-beza berdasarkan keadaan sebenar."

Apabila pelanggan tiba, rujuk anggaran dalam talian tetapi jangan terikat padanya: "Saya lihat anda menerima anggaran dalam talian $15,500. Biarkan saya lakukan pemeriksaan lengkap dan saya akan lihat apa yang kami boleh lakukan."

Kemudian lakukan pemeriksaan anda dan buat tawaran berdasarkan realiti, bukan anggaran dalam talian. Jika ada perbezaan yang signifikan, jelaskan mengapa: "Alat dalam talian dianggarkan $15,500 berdasarkan keadaan baik, tetapi saya temui beberapa item semasa pemeriksaan yang mempengaruhi nilai: tayar haus, ada takik di pintu belakang, dan dalam menunjukkan haus lebih berat daripada purata. Tawaran saya $13,800 mencerminkan faktor keadaan itu."

Program Tawaran Tunai Segera seperti Carvana, CarMax, dan Vroom telah menukar permainan. Pelanggan boleh mendapatkan tawaran yang sah dalam talian dalam minit melalui platform runcitan digital automotif. Tawaran ini kadang-kadang kompetitif dengan nilai tukar pengedar, kadang-kadang lebih tinggi.

Jangan benci perkhidmatan ini. "Perkhidmatan itu adalah mudah dan tawaran mereka adalah firma. Jika anda suka menjual kepada mereka, saya faham. Ingat bahawa tawaran mereka biasanya baik selama 7 hari, mereka memerlukan anda untuk menghantar kenderaan kepada lokasi mereka, dan anda masih perlu mengatur pembiayaan dan insurans untuk kenderaan baru anda secara berasingan. Jika anda lebih suka kemudahan menukar ia di sini dan memandu pergi dalam kenderaan baru anda hari ini, kami boleh buat itu berlaku."

Kadang-kadang anda perlu untuk padanan atau mengalahkan tawaran ini untuk memenangkan perjanjian. Kadang-kadang pelanggan menghargai kemudahan cukup untuk menerima tawaran sedikit lebih rendah daripada anda. Kadang-kadang anda kehilangan perjanjian. Itu adalah perniagaan.

Apabila Berjalan Jauh: Melindungi Keuntungan Anda

Bukan setiap tukar membuat makna. Beberapa situasi memerlukan berjalan jauh atau struktur perjanjian secara berbeza.

Jika tukar memerlukan $3,000 dalam pembaikan untuk menjadi siap runcit dan anda tidak boleh tawarkan borong atau di bawah, anda lebih baik lulus. "Berdasarkan keadaan dan pembaikan diperlukan, saya tidak fikir kami boleh buat ini bekerja dengan tukar. Adakah anda mempertimbangkan menjual ia secara peribadi atau kepada perkhidmatan seperti CarMax?"

Jika ekuiti negatif adalah ekstrem—$10,000 atau lebih—pikirkan dengan teliti tentang menggulung ia ke dalam pinjaman baru. Anda menetapkan pelanggan sehingga untuk menjadi lebih dalam dalam air, yang mencipta masalah masa depan. "Saya mahu jujur dengan anda. Menggulung $10,000 ekuiti negatif ke dalam pinjaman baru bermakna anda akan menjadi secara signifikan dalam air daripada hari pertama. Jika apa-apa berlaku kepada kenderaan atau anda perlu tukar dalam beberapa tahun seterusnya, anda akan berada dalam kedudukan yang lebih teruk daripada anda sekarang. Adakah anda mempertimbangkan menunggu sehingga anda telah membayar lebih daripada pinjaman semasa anda?" Ini adalah tempat memahami pengurusan sumber kewangan menjadi kritikal.

Ini mungkin kehilangan perjanjian hari ini, tetapi ia membina kepercayaan jangka panjang dan menghalang pelanggan daripada menyalahkan anda kemudian.

Jika tukar adalah tajuk berjenama, kerosakan banjir, atau mempunyai isu besar tidak didedahkan, lindungi diri anda. Kenderaan ini mempunyai nilai jualan semula terbatas dan potensi liabiliti tinggi. Tawaran anda harus mencerminkan realiti yang anda mungkin borong ia untuk sangat sedikit.

Memaksimalkan Kepuasan dan Keuntungan

Penilai tukar terbaik bukan mereka yang menawarkan nilai tertinggi. Mereka adalah mereka yang menawarkan nilai adil, membenarkan nilai itu secara berkesan, dan struktur perjanjian di mana pelanggan merasa baik tentang hasil walaupun nilai tukar adalah kurang daripada yang mereka harapkan.

Anda melakukan ini melalui ketelusan, pendidikan, dan kerangka. Tunjukkan pelanggan bagaimana anda tiba di tawaran anda. Didik mereka pada realiti pasaran. Bingkai nilai tukar dalam terma perjanjian jumlah, pembayaran, dan kemudahan dan bukannya sebagai angka terpencil.

Tukar mewakili potensi keuntungan besar untuk pengedar—$2,500 kasar backend purata dikalikan dengan ratusan perjanjian per tahun. Tetapi keuntungan itu hanya berlaku apabila anda menilai secara sistematik, membenarkan secara profesional, dan merunding yakin. Keuntungan backend ini adalah penting kepada pertumbuhan pengedar automotif dan keseluruhan ekonomi jualan automotif.

Matlamatnya bukanlah untuk mencuri tukar daripada pelanggan atau untuk membayar nilai runcit untuk semua. Ia adalah untuk mencari tanah tengah yang adil di mana anda memenangkan perjanjian, buat keuntungan, dan mencipta pelanggan berpuas yang merujuk rakan-rakan mereka dan datang kembali dalam tiga tahun untuk tukar lagi.